В данной статье пойдет речь о специфических проблемах с автоматикой итальянской фирмы CAME для откатных, распашных и секционных ворот и методах их устранения.

У приводов откатных ворот самых популярных серий BX и BK очень часто случается одна маленькая, но досадная проблема. На замке дверцы, за которой расположена разблокировка привода, установлен электрический концевик (микровыключатель). Если он не срабатывает по причине не до конца запертого замка, вообще незакрытой дверцы либо поломки в нем самом, привод не запустится. При нажатии на кнопку пульта управления Вы будете слышать приглушенный щелчок сработавшего реле (означающего, что команда с пульта принята), но ворота ехать не будут и сигнальная лампа не загорится. Выхода здесь два: тщательно запирать замок дверцы до характерного щелчка сработавшего концевика, либо вообще дезактивировать его.

У автоматики для распашных ворот серии KRONO слабым местом являются концевые выключатели конечных положений, упрятанные глубоко в корпус. Из-за этого их крайне неудобно регулировать и еще труднее ремонтировать и менять, а вот столкнуться с такой необходимостью можно уже на 2-3 год их эксплуатации.

Серия ATI гораздо более надежна, но и у нее есть слабые места в виде хрупкой пластиковой каретки концевых выключателей и немногим более прочной бронзовой втулки. Именно они страдают в первую очередь при неаккуратном обращении с автоматикой и, тем более, вандализме. "Лечатся" эти недуги только заменой, однако выполнить ее в полевых условиях реально.

Рычажная автоматика серий FAST и FERNI отличается ненадежной фиксацией концевых выключателей. При попытке силой отжать створку ворот привод сопротивляется недолго и, в результате, конечное положение оказывается смещенным, створки плотно уже не сомкнутся. И, при этом, конечное положение открытой створки, увы, также изменится. Бороться с этим бесполезно, автоматика не является антивандальным устройством, придется каждый раз перенастраивать концевики.

Новая серия линейных телескопических приводов серии ATS оказалась подверженной обмерзанию металлического штока - наледь проникает под манжету и набивается внутрь привода, выводя его из строя. Рекомендуется использовать эту автоматику для открывания ворот наружу, тогда в закрытом состоянии ворот шток будет находиться внутри корпуса и покрыться льдом он не сможет. Кроме того, возможны проблемы с концевиками, упрятанными глубоко в корпусе, аналогично KRONO.

Автоматика для секционных ворот серии VER тоже не лишена слабых мест: при попытке силой поднять полотно ворот, равно как и опустить ворота на оставленный в проеме предмет может быть повреждена пластиковая каретка направляющей рейки. Увы, деталь недорогая, но менять ее весьма затруднительно. Для этого придется снимать привод, снимать саму рейку, разбирать, менять каретку, ставить на место рейку, ставить обратно на нее привод и заново регулировать на нем конечные положения ворот! Также может пострадать пластиковая ведомая шестерная редуктора, деталь чуть дороже, но для ее замены хотя бы не придется снимать рейку.

В приводах промышленной серии CBX отмечены проблемы с фиксацией редуктора, из-за чего ворота в верхнем положении перестают держаться и начинают сползать вниз. Самостоятельная переборка редуктора в полевых условиях крайне затруднительна, рекомендуется доверить ее фирменному сервису.

Безусловно, общей проблемой всей автоматики для ворот CAME является очень чувствительный к скачкам напряжения трансформатор. Были случаи выхода его из строя уже в течение первого месяца работы! А короткое замыкание в первичной обмотке не признается производителем (в лице фирменного сервиса) в числе гарантийных случаев. Эта досадная проблема безусловно не повод отказываться от выбора для своих ворот именно автоматики CAME, мы лишь призываем пользоваться стабилизаторами электричества, в российских реалиях это всегда актуально.